Verkeer, vervoer en waterstaat
Wegen/ Verhardingen
De gemeente Maassluis beheert circa 1,5 miljoen m² aan verhardingen, met een geschatte totale vervangingswaarde van circa € 135 miljoen. Dit omvangrijke areaal vertegenwoordigt een aanzienlijk maatschappelijk kapitaal en vraagt om zorgvuldig en toekomstgericht beheer.
Het beheer is gericht op het waarborgen van de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en bruikbaarheid van de openbare ruimte. Daarbij worden de beschikbare financiële middelen zo doelmatig mogelijk ingezet. Er wordt gestreefd naar het afgesproken kwaliteitsniveau: niveau B voor het algemene areaal en niveau A voor het centrumgebied.
Hiermee werkt de gemeente toe naar een veilige, bereikbare en duurzame openbare ruimte en een voorspelbaar en financieel beheersbaar beheer van het gemeentelijke wegennet.
Beleidskader
Het Beheerplan Wegen vormt het beleidskader voor het beheer en onderhoud van de gemeentelijke verhardingen. De gemeente hanteert hierbij een planmatige en risicogestuurde aanpak. Periodieke weginspecties, meldingen, technische onderzoeken en de functie en het gebruik van de weg vormen de basis voor het prioriteren en programmeren van onderhouds- en vervangingsmaatregelen.
De komende jaren wordt ingezet op het verder professionaliseren van het assetmanagement en het verbeteren van de kwaliteit en actualiteit van de areaalgegevens. Onderhoud wordt tijdig voorbereid en waar mogelijk gecombineerd met andere werkzaamheden in de openbare ruimte. Daarbij wordt rekening gehouden met risico’s, duurzaamheid, beschikbare financiële middelen en ontwikkelingen in het areaal.
In 2027 ligt de nadruk op preventief en regulier onderhoud. Kleine en onverwachte gebreken worden waar nodig snel en doelgericht hersteld. Door onderhoud tijdig en volgens de uitgangspunten van het Beheerplan Wegen uit te voeren, wordt de levensduur van de verhardingen verlengd en wordt kapitaalvernietiging zoveel mogelijk voorkomen.
Kwaliteitsniveau
De kwaliteit van het wegenareaal wordt periodiek door middel van weginspecties in beeld gebracht. Hierbij wordt de technische staat van de verhardingen beoordeeld en ingedeeld naar verschillende kwaliteitsniveaus. Het Beheerplan Wegen vormt het beleidskader voor het gewenste kwaliteitsniveau en de wijze waarop het onderhoud aan de verhardingen wordt uitgevoerd.
De meest recente kwaliteitsgegevens laten zien dat 56% van het wegenareaal als goed, 19% als matig en 25% als slecht wordt beoordeeld. Deze verdeling geeft inzicht in de huidige technische kwaliteit van het areaal en vormt de basis voor het bepalen en prioriteren van de benodigde onderhoudsmaatregelen.
Door areaaluitbreidingen en wijzigingen in de omvang en samenstelling van het wegenareaal kan de procentuele verdeling tussen goed, matig en slecht verschuiven. Nieuw toegevoegd areaal verkeert doorgaans in goede staat, waardoor het aandeel ‘goed’ kan toenemen zonder dat de kwaliteit van het bestaande areaal daadwerkelijk is veranderd. Bij toekomstige inspecties wordt de kwaliteitsverdeling daarom opnieuw vastgesteld op basis van het actuele areaal.
Door het wegenareaal wordt gestreefd naar het afgesproken kwaliteitsniveau B, waarbij voor het centrumgebied kwaliteitsniveau A als uitgangspunt geldt. Onderhoudsmaatregelen worden geprioriteerd op basis van de technische kwaliteit, risico’s en het gebruik van de verharding. Hiermee wordt gestuurd op het behouden van de afgesproken kwaliteitsniveaus, het waarborgen van de verkeersveiligheid en functionaliteit en het zoveel mogelijk voorkomen van kapitaalvernietiging.
Wat gaan we doen in 2027?
We onderhouden het wegenareaal volgens het Beheerplan Wegen. Gepland onderhoud wordt uitgevoerd via het uitvoeringsprogramma. Met dagelijks onderhoud worden gebreken tijdig hersteld om de wegen veilig en functioneel te houden. Jaarlijks wordt binnen het dagelijks onderhoud circa 7.000 m² verharding aangepakt. Dit betreft ongeveer 0,5% van het totale wegenareaal van circa 1,5 miljoen m².
Straatmeubilair
Voor straatmeubilair staan veiligheid, functionaliteit en een verzorgde openbare ruimte centraal. Het areaal wordt periodiek gecontroleerd op technische staat en gebreken. Het beheer is erop gericht het straatmeubilair veilig en functioneel te houden en waar nodig tijdig te herstellen of te vervangen.